轉形斷層 Transform Faults

有些同學仍然搞不懂甚麼是轉形斷層，我在這裡再解釋多一點：

熱力模擬得出的轉形斷層圖

先看看這段短片：

簡單地說，轉形斷層是平移斷層的一種特殊形式，兩者都是指板塊互相移動，但轉形斷層只可用來形用處於中脊的斷層，其餘包括在陸上的都是平移斷層。在正常情況，平移斷層兩側的板槐的相距會愈來愈遠。但轉形斷層的則相對較穩定。

平移斷層（Ａ）和轉形斷層（Ｂ）的差異

按一般的定義，Transform faults的解釋是"Transform-Fault Boundaries are where two plates are sliding horizontally past one another. These are also known as transform boundaries or more commonly as faults."


當中最明顯的例子是聖安德烈斯斷層：

圖中的深紅色線便是中脊，而其他錯動的都是轉形斷層。按較新的研究，我們可以將聖安德烈斯斷層看成一條巨大的轉換斷層，而非一條普通的平移斷層。整個轉形斷層長達1300千米，兩側是斷裂了的中脊，由南方墨西哥的東太平洋隆起（East Pacific Rise，圖右下方）處開始，向西方北方伸展至太平洋。如此則可更好地解釋各個中脊與斷層間的關係。

至於轉形斷層形成的原因，科學界不斷有新發現。從前的說法是地球自轉，加上不同緯度的圓周不同，形成橫向力的差異而使中脊折斷；亦有說是沿著板塊原來的斷層再慢慢擴張而成；最近更有電腦模擬研究指出是因為中脊擴張時慢慢彎曲而產生的，但此說法仍有待證實。既然如此，我們暫且先記下第一個大家都認識的解釋吧。

最後，牢記一些轉形斷層的例子吧：

• 美國的聖安德烈亞斯斷層（San Andreas Fault）
• 中東的死海斷層（Dead Sea Transform Fault）
• 紐西蘭的阿爾卑斯斷層（Alpine Fault）
• 巴基斯坦的恰曼斷層（Chaman Fault）
• 土耳其的北安那托利亞斷層（North Anatolian Fault）
• 北美洲的夏洛特皇后斷層（Queen Charlotte Fault）

国家能源局：中国成为全球核电在建规模最大国家

資料圖：江蘇田灣核電站

新华网北京９月２０日电（记者王优玲）国家发展和改革委员会副主任、国家能源局局长张国宝２０日表示，近年来中国核电事业呈现良好发展态势，截至目前，国务院已核准３４台核电机组，装机容量３６９２万千瓦，其中已开工在建机组达２５台、２７７３万千瓦，是全球核电在建规模最大的国家。
他也同时强调要坚决防止核电发展“过热”趋势，强调核电规划的严肃性。

张国宝在核电发展高层论坛上说，岭澳核电站二期工程一号机组顺利投产，结束了连续几年核电装机徘徊不前的局面，今后每年都将有一定数量的核电站投入商业运行，国家核电中长期发展规划确定的４０００万千瓦规划目标有望提前四到五年实现。

“特别需要提到的是，岭澳核电站二期工程一号机组顺利投产，秦山二期扩建工程三号机组一次并网成功，标志着中国核电正逐步进入收获季节。”张国宝说。

张国宝表示，中国技术装备水平显著提高，通过艰苦的努力，特别是核电自主化重大依托工程的实施，中国百万千万级压水堆核电站关键设备的设计制造已基本立足国内。通过大规模的技术改造，中国形成了世界一流的核电装备研发制造基地，可为未来二十年中国核电发展，提供可靠的设备保障。

浙江工業意外 水渠冒出煙幕 工廠洩漏強酸染紅天空

內地再度發生工廠洩漏化學品事件。浙江省一間廢棄工廠，洩漏強酸，近 8噸的強酸沿水渠往外流，不斷發出橙紅色、刺激性煙幕，將天空染成橙紅色，在現場兩公里外的行人都要捂住口鼻。消防接報向水渠射水，兩小時後才將情況控制。趕到現場的化工專家黃達東稱，人體接觸強酸後，會造成嚴重燒傷。

穿上防化服的消防員到場檢查。新華社

北京大塞車 3分鐘車程變半小時

首都北京交通狀況令人憂慮。前日，全市超過 140條路段大塞車，超過今年初因大雪造成 90多條路塞車紀錄，直至夜晚 9時擠塞情況才好轉；塞車高峯時車速低於每小時 20公里，原本三分鐘車程，卻要開半小時才到。馬路幾乎成為停車場。

全市逾 140條路塞車
前日由於是周末前夕，加上北京市區因連日降雨，加劇車輛擁堵情況。早上塞車高峯從 7時半即開始顯現，西三環南向北通行速度不超過每小時 20公里，環路出入口車輛大排隊，至中午 11時，全市仍有 50條路段處於擁堵狀態。

而傍晚塞車高峯也提前一個鐘頭出現。下午 5時不到，即開始出現塞車，全市塞車路段超過 140條，主要集中在二環、三環、四環等環路的連接路口；塞車高峯持續到晚上約 9時，才開始趨向平穩，比平日推後近一個小時。

「平時算上等紅燈，我走這段路也就是兩三分鐘時間，今天走了半個小時。」司機李先生當晚從幸福大街的單位開車去南口，剛出門就陷於車龍，不到一公里的路卻花了近半小時。京城出通州的公路更是爆堵。

市民李先生下午 6時駕車從中國傳媒大學前往光明樓，至晚上 7點半才抵達， 15公里路用了一個半小時。他說，因為堵車嚴重，沿途空氣中瀰漫着刺鼻的煞車片磨損氣味。專家認為，北京市交通堵塞問題，歸根結柢是城市規劃不當。

北京《新京報》


2010年09月19日 －蘋果日報

主權？說穿了還是資源

這幾天不斷充斥著釣魚島的消息……

為甚麼同是有領土爭議問題，中國在不同地區的態度截然不同？在北部邊界，中國不斷與俄羅斯簽訂協議，將大片土地永久讓給俄羅斯，表現慷概；但在東海及南海，立場則相對強硬。當中釣魚島是其中一個爭議焦點。

毫無疑問，這個擾攘大半個世紀都解決不了的問題，是實實在在的主權爭議，關乎民族尊嚴。但要讓向來軟弱的中共強硬起來，非得有重大利益不可，而釣魚台列島正正擁有豐富的天然資源，足以讓各國垂涎三尺。

＂據有關勘測數據表明，東海的油氣儲量大約77億噸，至少夠中國使用80年。而按照日本前國土交通大臣扇千景的說法，這些海域中埋藏著足夠日本消耗320年的錳、1300年的鈷、100年的鎳、100年的天然氣，以及其他礦物資源和漁業資源。一旦日本擁有了東海的這些海洋資源，就會由一個資源小國變成資源大國。＂這些數字當然不能盡信，但東海海底有富富的資源卻是不爭的事實。

現在中日雙方各執一詞，究竟誰較有理呢？

在東海上，中日之間隔著一個沖繩海溝，日本主張以此作為參考，以中間線劃分邊界。而中國則引用《國際海洋法公約》的另一條，主張按大陸架伸延作為邊界。而誰得到釣魚台列島，誰就可得到大片相關的海域。

至於歷史，雙方都能舉出數百年前的文獻，證明釣魚台是自己的。乍看之下雖是中國的比較有理，不過就是無法令人完全信服。

在當前形勢下，這個爭議可以說是無法解決。那麼我們該怎樣做呢？2005年前，中國不理會日本的反對，在沒有主權爭議的海域開採東海氣油。須知地底的原油是相連的，一旦開採很可能同時抽取相鄰海域的儲藏。這樣做既可暫時避開主樣爭議，同時先取得實在利益。可是，因為北京奧運，中國在2008年主動停止開採，以換取日本首相出序京奧，即至今天仍未復工。如此舉動，難怪令國民如此憤怒了。

世界能源會議 民眾場外抗議

(法新社)2010年9月13日 星期一 18:20

（法新社蒙特婁13日電） 數百名群眾昨天在蒙特婁（Montreal）街道遊行示威，他們在全球能源專家齊聚蒙特婁開會前走上街頭，呼籲停止「骯髒且高風險的」石油探勘作業。

十幾名身塗糖漿的示威人士，共同舉辦「黑潮海灘派對（Black Tide Beach Party）」活動，另有數十人手持標語，上頭寫著「拒絕石油，石油太髒且風險太高」。

一名金髮男嬰，身上被塗滿黏答答的褐色糖漿，與爸爸一同參與遊行，他在爸爸懷中嚎啕大哭。

同一時間，同行的示威群眾使用擴音器，砲轟夏雷（Jean Charest）所領導的魁北克省政府，因為該省政府邀請許多石油公司參與在蒙特婁會議中心（Palais de　Congres）舉行的為期5天世界能源會議（World　Energy Congress）。

世界能源會議昨晚開幕，吸引5000名來自業界、政府以及學術界的人士參與。

這場會議預料將討論全球能源議題，包括如何改善貧困地區取得能源的方法，以及新科技將扮演何種角色，以確保未來能源能夠永續發展。

許多人將矛頭指向英國 石油公司（British Petroleum），英國石油今年稍早的漏油事件對墨西哥灣造成嚴重破壞。

但身為綠色和平 組織成員的文森（Julien Vincent）表示，英國石油公司所產生的問題，只是全部問題的一部分。（譯者：中央社陳禹安）

汽車工廠消失 全球氣溫上升少近半

（路透華盛頓 9日電）如果排放暖化原兇二氧化碳的汽車、卡車、發電廠和工廠，在壽命走到盡頭後就逐漸消失，並且不再生產或興建，會發生什麼事呢？

答案是，造成溫室效應的氣體量會下降，並低於氣候學家所認為、會引發最具毀滅性全球暖化 效應的水平。研究人員今天將這份報告發表於「科學」（Science）期刊。

這種情況不會發生，不過研究人員提出這個假設性問題，希望能算出，若這些排放溫室效應氣體的設備消失，地球的溫度會上升多少。

如果這些設備都在正常生命週期結束後消失，地球平均氣溫值會比工業化前上升攝氏1.3度。煤炭火力發電廠的壽命為40年，新款美國小客車壽命則是17年。

這相當於大氣中碳濃度上升至430ppm。

許多氣候學家預測，如果一切依照原本的樣子發展，2100年以前全球溫度會上升攝氏2度、大氣中的二氧化碳濃度增加到至少450ppm。相較之下，排放溫室氣體設備消失，溫度上升的幅度較小。中央社（翻譯）
(路透)2010年9月10日 星期五 15:52

What if today's CO2-emitting devices were the last?

By Deborah Zabarenko, Environment Correspondent

WASHINGTON | Thu Sep 9, 2010 11:36pm IST

(Reuters) - What would happen if cars, trucks, power plants and factories that now give off climate-warming carbon dioxide were allowed to die after their expected lifespans, and no new ones were built?

The answer is that the build up of greenhouse gases would fall short of the level that many climate scientists say would trigger the most devastating effects of global warming, researchers reported on Thursday in the journal Science.

細說閃電

究竟閃電和雷是怎樣來的? 可以參考一下這篇文章：

節錄：

閃電（lightning）是神秘又危險的，並且是具有強大力量的。所以在古老的人類社會中，閃電與打雷(thunder)是人們所懼怕的，而且是與宗教和迷信有著密不可分的關係。古希臘人認為閃電是天神宙斯給予人們的懲罰；而古羅馬人以為打雷是天神用以警告人們的一些不當行為；在古中國則認為雷公專司打雷，其職責是來懲罰為非作歹的人。這些都在說明人們因懼怕而賦予打雷一個裁定善惡功能的期許。

第一個有關閃電的研究是在18世紀中葉由班傑明‧富蘭克林(Benjamin Franklin)所完成的。在此之前的150年，人們已瞭解藉由摩擦兩種不同的物質可將正負電荷分開來，並儲存在簡單的電容器(primitive capacitor)中。提到富蘭克林大家想必聽過他在雷雨中放風箏的故事。經由他冒著生命危險而得出的實驗成果，證實閃電是帶電的，之後許多人在世界各地成功地重複了他的實驗，也因此有人喪生在雷擊之下。富蘭克林在後來的實驗中發現，若將一跟長鐵桿與地面接觸，鐵桿在雷擊之後會靜靜地將雷電導引至地底下去，頂多只出現一些火花。這種現象與其他東西遭雷，實在溫和太多，於是乎有避雷針的發明，使得人們可藉以避免雷擊。雖然如此，人們仍年年因閃電而蒙受巨大損失。在富蘭克林之後，閃電的研究一直沒什麼進展，直到19世紀末，當照相術(photography)和光譜學(spectroscopy)成為閃電研究利器後，人們對閃電才有更進一步的瞭解。

閃電，一般最常發生於雷雲(thundercloud)之中，它是閃電的最大製造者，除此之外，閃電也出現於暴風雪(snowstorm)、沙暴(sandstorm)和位於噴發中火山(erupting volcanoes)之上的雲中；閃電也曾發生於晴朗的藍天，因而有晴天霹靂一詞。無論如何，雷雲與閃電有著最密切關係的。以下本文將逐一介紹雷雲的形成與種類，閃電的過程與閃電產生的光電現象。

http://sprite.phys.ncku.edu.tw/new/other/lightning/lightning.htm

新西蘭大地震 震出新斷層

新西蘭前日（周六）發生的黎克特制 7.1級大地震，科學家指大地震震出了一條 3.5米闊的新斷層，重災區基督城發生超過 30次餘震，最高達 5.4級，加上風暴逼近，影響救災工作。

大地震令公路龜裂，凹凸的路面變成小童的滑板遊樂場。美聯社

最少 500房屋受損

新西蘭位於太平洋「火環」斷裂帶，這次 80年來最大地震，是太平洋板塊與澳洲大陸板塊碰撞造成。坎特伯雷大學地理學教授奎格利表示，地震令一條「新斷層」裂開，新斷層將部份地表推高一米，「其中一邊土地則向右傾斜，最多達三米」，新斷層令道路斷裂。

由於新西蘭建築物防震規定嚴謹，地震中沒人死亡。但餘震不斷，有 34萬人口的基督城，很多居民不敢回家，約 200人在福利中心度宿，數以千計災民則投靠親友。巿中心昨日繼續封鎖，最少 500座房屋受損，目前大部份地區仍未有水電供應，由於有一股風暴逼近新西蘭，強風和豪雨可能對建築物造成進一步打擊。總理基伊表示，重建工作最少需時一年。南太平洋島國湯加前晚也發生 6.1級地震，未有傷亡報告。

美聯社/新華社/德新社